2代目SUPERSIX EVO HI-MOD（2016年モデル）のアルテグラ完成車(フレームサイズ52）をベースに、ホイールをマヴィックのR-SYS SLR（2013年モデル）、変速機をR9150系電動デュラエースに換装した仕様になります。

総走行距離は 3150kmになります。

重量は出品の写真の状態（LOOKのペダル付きで6.45キロになります。）

メインマシンとして週末のヒルクライムのトレーニング用途に大切に使用してきましたが、自転車が増えすぎて（E-バイクも2台）、ここ数年はバイクハンガーにかけたまま室内展示のオブジェ（床の間バイク）になっていましたので、今回出品しました。

自転車は無事故、無転倒で、雨の日は走行しませんでしたので、状態は非常に良好ですが、リアホイールのクイックリリース先端に傷があり、黒のタッチペンで補修しています。（ホイールを取り外して洗っていた際に転がって傷が付きました....。）

その他のパーツは下記になります。

ステム：FSA OS-99 90mm（カーボン）

ハンドルバー：FSA K-WING 420mm（カーボン）

サドル：フィジーク VERSUS EVO ALIANTE R1 （レギュラーサイズ幅142mm・カーボンレール）　

スプロケット DURA-ACE 11スピード CS-R9100（11-30T）

新車で購入した車体を、信頼のある行きつけのショップで組んでもらい、組み上げ総額120万円のマシンですので、現在でも戦闘力（特に登り）は一級品のものがあると思います。

ホイール(MAVIC R-SYS SLR)はこのマシンに組付けてもらう前に、前の車体で1000キロ程走行していましたので、総走行距離は4000キロ弱になります。

乗らなくなる直前に、一度オーバーホールをしていただいたので、そのまま気持ちよく乗って頂けます。

フレームとホイールの剛性が高く、非常に軽量ですので、トルクをかければかけるほど、重めのギアでもグイグイと進んでゆく加速感（力がみなぎってくる感覚）が魅力です。

平地巡行では、カーボンスポークのホイールと相まって、アスファルトのザラザラした路面が、表面がツルツルの大理石の上を滑っているような独特の乗り味を楽しめます。

トルク入力に対して、車体の反応が非常に敏感ですので、ペダリングスキルがあり、パワーのある上級者の方ほど、このマシン(ホイール）の良いところを感じて頂けると思います。

当方は172センチ55キロの体型で、ジャストサイズでしたので、168～174センチの方にサイズが合うと思います。

写真に映っています、LOOKのペダルおよびサイクルコンピュータ、バックミラーはお付けしませんので、別途ご用意願います。

タイヤはフロントにビットリアのルビノプロスピード、リアにコルサ（共に25C）を履いています。経年劣化で少しヨレてきていますので、おまけ程度とお考え下さい。

車体のコンディションについてですが、リアのスプロケットは2500キロ程度走行した際に新品に交換しています。 チェーンも2回交換していますので、そのまま暫く快適に乗って頂けるかと思います。 フロントのチェーンリングは500キロ程度走行時に、新品に交換（52/36→50/34の登坂仕様に変更)しています。

ホイールはフレも無く、ベアリングの回転も非常にスムースです。 R-SYSはトラコンプ方式のため、定期的なメンテナンスが必要ですが、今まで3回オーバーホール（赤い樹脂製のスペーサーの交換・グリスアップ等）をして頂いています。

重量が増して、安定志向のディスク方式のロードバイクでは物足りない方、ヒルクライムや上り坂で楽しみを感じる方、尖ったレーシングマシンのようなスポーツ車が好みの方におすすめのマシンだと思います。

ゆったりとサイクリングロードを流す方には、車体の反応が良すぎて、不安定に感じてしまうかもしれませんが、軽快感が非常にあるため、また違った楽しみを感じて頂けるかもしれません。

傷の状態ですが、シートポスト前面下部に一か所小さな塗装剥がれがありますが、その他はほぼ傷のない状態を保っているかと思います。

輸送のトラブル等が心配ですので、自宅引き取り（京都市右京区）をして頂ける方のみ、入札をお願いします。

それではよろしくお願いします。


追加写真です。参考にして頂ければと思います。 写真① 写真② 写真③ 写真④ 写真⑤ 写真⑥ 写真⑦ 写真⑧ 写真⑨


ナカガワのエンドワッシャーの前後セットも装着していますので、ノーマルに比べてハンドリング及び、車体の剛性感・反応性がアップしています。 よろしくお願いします。


付属品ですが、マニュアル類、MAVICのホイールバッグ（2個）、電動デュラエースの充電器もお付けします。 よろしくお願いします。

（2024年 5月 5日 9時 49分 追加）
現車確認をご希望の方は、質問欄に携帯電話番号かメールアドレスをお知らせ頂き、申し込み願います。 こちらからは質問欄での返答しませんので、プライバシーについては安心頂けるかと思います。 本日及び、明日6日（月）の19時まで対応可能です。 それではよろしくお願いします。

（2024年 5月 6日 12時 07分 追加）
昨日久しぶりに近場のヒルクライム（京都・六兆峠）を軽く流してきましたが、改めてトルクをかければかける程車体が力強く加速する感覚を楽しめました。すぐにエネルギー切れになってしまいましたが...。 HI-MODカーボンを使用していることもあり、とにかく「軽い」・「硬い」というのが、正直な印象で、初心者や女性にはちょっと無理だろうなあ...と感じてしまうほど、尖った個性のあるマシンに感じました。 緩く流して走るだけでは、車体のネガな部分しか見えて来ない（跳ねる、固い、ハンドリングが機敏、前傾がきつい）ので、 やはり上級者の方か、運動部に所属していた若い方にお勧めできるマシンに感じました。 プロの使用する機材をそのまま借りてきてしまったかのような場違い感を感じてしまうほど、車体が「シャキッ」としていますので、同時出品中のシャマル＋シナプス（しなやか　女性的　北斗の拳のトキ？）とは対極（筋肉質　男性的　ラオウ？）の性格のマシンに感じました。 緩くサイクリングを楽しみたい方には同時出品中のシナプスをお勧めします。車体は古いですが、走りは今も一級品だと思います。 切れ味鋭い硬派なマシンを体感してみたい方、パワーに自信がある方にはピッタリだと思いますので、ぜひご検討願います。 それではよろしくお願いします。

（2024年 5月 8日 20時 43分 追加）
落札頂いた後の引き渡しの日時ですが、5月15（木）、18（土）、19（日）、26（日）で準備しております。 その他の日時の場合は、時間によってはお渡しできる場合がありますので、相談させていただきます。 よろしくお願いします。

（2024年 5月 9日 19時 55分 追加）
オークション終了日の翌日、５月12日（日）の引き渡しも可能です。よろしくお願いします。